Importance pour la buse de tour de refroidissement

La buse de la tour de refroidissement est chargée d'acheminer l'eau chaude que vous souhaitez refroidir au remplissage de la tour de refroidissement. La buse de la tour de refroidissement joue également un rôle très important dans la fonction d'une tour de refroidissement. La buse de tour de refroidissement est impliquée dans les aspects suivants de l'évaluation des performances d'une tour de refroidissement.

Distribution d'eau

Bien sûr, l'impact le plus évident de la buse de tour de refroidissement est dû à sa fonction principale d'amener l'eau chaude au remplissage de la tour de refroidissement. Idéalement, les buses de la tour de refroidissement sont situées et dimensionnées de manière à fournir un motif d'eau uniforme sur le remplissage de la tour de refroidissement sans espace entre leurs zones de pulvérisation. Vous avez passé un"quelques dollars"pour mettre du remplissage de tour de refroidissement dans votre tour de refroidissement, vous devez donc maintenant vous assurer que vous l'utilisez au maximum en vous assurant qu'il est totalement mouillé et que toutes les sections du remplissage de la tour de refroidissement reçoivent une quantité constante d'eau. Toutes les données de performance publiées pour le remplissage des tours de refroidissement sont basées sur cette hypothèse.

Les lacunes dans la couverture de pulvérisation peuvent entraîner une dérivation d'air car le remplissage de la tour de refroidissement à sec offre une résistance inférieure au flux d'air et l'air empruntera toujours le chemin de moindre résistance. Cela entraînera un vol d'air dans les sections de remplissage de la tour de refroidissement humide où il est nécessaire pour refroidir l'eau chaude. De plus, étant donné que l'air et l'eau sont tous deux des fluides, les écarts ne sont pas constants à 100% dans leur emplacement. Au fur et à mesure que les fluides concurrents interagissent les uns avec les autres, ils ont tendance à pulser et à se déplacer. Cela provoque une alternance de cycles humides et secs dans le remplissage de la tour de refroidissement, ce qui favorisera la formation de tartre dans le remplissage de la tour de refroidissement. Au fur et à mesure que le tartre s'accumule dans un remblai, il commence à affecter négativement sa capacité de performance thermique et, à l'extrême,

Zone de pulvérisation

Une autre façon dont le système de pulvérisation affecte les performances thermiques d'une tour de refroidissement est le refroidissement qui se produit dès que l'eau sort de la buse de la tour de refroidissement et tombe dans le remplissage de la tour de refroidissement. L'effet de refroidissement dans cette zone de pulvérisation peut varier de 5 à 15 % du refroidissement total fourni par la tour. La clé du refroidissement ici est de maximiser l'interaction entre l'eau la plus chaude et l'air le plus froid. Ainsi, une buse qui génère de très petites gouttelettes aura un effet de refroidissement plus important qu'une buse qui produit de grosses gouttelettes grasses. Ceci est similaire à l'effet rafraîchissant de marcher dans une fine brume par une chaude journée d'été au lieu d'être arrosé par un tuyau d'incendie.

Éliminateurs de dérive

Alors que les émissions de dérive des tours de refroidissement sont de plus en plus surveillées, vous devez être conscient du rôle que les buses des tours de refroidissement peuvent jouer sur la dérive. Malheureusement, la fine pulvérisation de très petites gouttelettes qui est bénéfique du point de vue du refroidissement crée un défi beaucoup plus difficile pour empêcher ces mêmes très petites gouttelettes de sortir de la tour de refroidissement sous forme de dérive. Cela peut être encore pire si l'eau en circulation a une tension superficielle très faible en raison du traitement de l'eau qui comprend des tensioactifs ou en raison de sources d'eau d'appoint compromises provenant des usines de traitement des eaux usées.

Au fur et à mesure que la tension superficielle de l'eau diminue, des gouttelettes de plus en plus petites se forment. Lorsque vous combinez cela avec un système de distribution d'eau sous pression, en particulier si vous le pompez trop et que vous avez une pression plus élevée que prévu au niveau des buses de la tour de refroidissement, vous pouvez réellement générer un brouillard.